Bộ giới hạn mô men xoắn Stieber

Bảo vệ hệ thống truyền động khỏi quá tải bằng cách ngắt truyền động khi vượt quá ngưỡng mô-men đã cài đặt.

Dùng trong các hệ thống cơ khí có nguy cơ kẹt tải.

Bộ giới hạn mô men xoắn (Torque Limiter) Stieber dựa trên việc ngắt truyền động khi mô men xoắn vượt quá giới hạn an toàn được cài đặt trước, nhằm bảo vệ thiết bị cơ khí khỏi hư hỏng do quá tải.

Bộ ly hợp một chiều Stieber

Cho phép trục quay tự do theo một chiều và ngăn quay ngược.

Ứng dụng trong băng tải, thang máy, máy nghiền, quạt công nghiệp,…

Bộ ly hợp một chiều (one-way clutch) Stieber hoạt động dựa trên nguyên lý cho phép truyền mô-men xoắn theo một hướng và ngắt truyền động khi quay theo hướng ngược lại.

Đây là cơ cấu cơ khí tự động, không cần điều khiển bằng tay hay điện.

Bộ ly hợp vượt tốc Stieber

Dùng để tách động cơ khỏi tải khi tốc độ tải vượt quá tốc độ động cơ.

Ứng dụng trong hệ thống khởi động bằng tay, hệ thống khởi động kép (dual drives), hoặc trong máy phát điện.

Bộ ly hợp vượt tốc (Overrunning Clutch) Stieber là thiết bị cơ khí cho phép truyền mô men xoắn theo một chiều và ngắt kết nối khi quay ngược chiều, rất phổ biến trong các hệ thống truyền động.

Bộ truyền động ròng rọc rảnh Stieber

Cho phép chuyển động quay chỉ theo một chiều trong các thiết bị có nhiều nguồn động lực.

Ứng dụng trong tua-bin, động cơ diesel, hộp số công nghiệp,…

Bộ truyền động ròng rọc rãnh Stieber thường là một phần của hệ thống truyền động cơ khí có sử dụng bộ ly hợp một chiều (One-Way Clutch / Overrunning Clutch)

Hoặc bộ giới hạn mô men xoắn (Torque Limiter) do hãng Stieber Clutch sản xuất.

Stieber Việt Nam

Stieber là thương hiệu hàng đầu của Đức, chuyên về các giải pháp truyền động cơ khí một chiều (One Way Clutches)

Stieber được thành lập tại Munich vào năm 1937 và hiện là một công ty vừa với 140 nhân viên làm việc tại các cơ sở ở Heidelberg và Garching gần Munich.

Stieber Việt Nam đã chứng minh khả năng kỹ thuật của mình một lần nữa trong quá trình phát triển và thiết kế backstop lớn nhất thế giới, chẳng hạn.

Backstop này và các backstop khác đang được sử dụng thành công ngay cả trong những điều kiện khắc nghiệt nhất.